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很多人卸载旧版优步APP 但还有件大事你做了没?

发布时间:2019-06-07 23:14 来源:未知 编辑:admin

  从昨天(11月27日)开始,优步开始正式启用新版本APP,这意味着优步中国进入一个“中国新阶段”。你卸载旧版APP了吗?如今想要再用它,只能在国外了。

  而据媒体报道,几天前,司机们也陆续收到Uber客户端推送的短信,称“为便于车主使用,原优步司机端已升级为滴滴优步司机端。”

  从年中与滴滴的融资大PK,与滴滴一路“相爱相杀”,到2016年8月1日这天,滴滴和优步中国这对竞争对手终以合并为持久战画上了句号。

  也许不少人都有些感慨。但吃瓜归吃瓜,作为消费者,这件关系到切身利益的事情,你都做了吗?

  据广州日报报道,一位陈小姐想将之前捆绑的信用卡解绑,结果却发现旧版优步APP提示:“该付款方式无法删除,因为至少需要保留一种支付方式”。这应该怎么办呢?相信不少网友也有类似的困惑。

  其实,过去大家使用优步时,基本都是绑定支付宝、信用卡等,下车后无需确认,优步直接扣款。为了避免安全隐患,用户要删除旧版里的支付方式、解除旧版里的安全代扣协议。

  如果你使用的是网页版支付宝,可以在首页界面的左上方找到“账户设置”,点击进入后,在页面左侧就有“应用授权和代扣”选项,在一选项里同样找到“Uber优步”后点击“解约”就行了。

  同时,记者了解到,11月25日晚,支付宝官方也告知用户,随着老版Uber APP停止使用,支付宝为其在中国提供的老通道也会下线,即使有扣款请求支付宝也会拒绝。

  有一种方法是,原来只绑定信用卡的用户,可先把信用卡绑定改为支付宝,再到支付宝APP里执行上面的操作。

  北京日报称,Uber中国公关部表示,Uber中国正在与Uber美国协商统一处理解绑旧App中的支付方式。未能解绑的用户也不用担心,目前老客户端的安全级别仍然很高。

  “作为一个令人振奋的国家,中国拥有令人惊叹的机遇。世界上很多的大城市和超大都市都在中国,并且他们对交通创新的渴望也是无人能比的。优步的使命——让出行如自来水般顺畅,无处不在,随手可及——在中国获得尤为强烈的共鸣。”

  这段话出自滴滴出行宣布收购优步中国当天,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)发表的网络公开信。

  公开资料显示,Uber最早在2010年于美国旧金山地区推出服务;2013年8月在中国上海试运营;2014年2月正式进入中国市场。

  记者梳理发现,优步在中国市场的一系列动作,合作、本地化运营和丰富产品形态都是关键词。主要包括:

  2015年4月与百度结成“战略合作伙伴”(二者在2014年12月曾达成过战略合作及投资);

  2015年7月,在成都试运营多人拼车产品“人民优步+”;2015年8月,在广州设立“优步拼车站”(Uber STATION);

  2015年9月,正式向中国企业、开发者开放API接口。在成都全球首推顺风车产品“优步同行”(Uber COMMUTE)试点;

  2015年10月,宣布为推动本土化运营,正式入驻中国(上海)自由贸易试验区,并在武汉投资6300万元建运营中心;

  此外,2015年11月25日,优步中国的2016战略发布会上,时任优步中国区战略负责人的柳甄对包括每日经济新闻在内的媒体透露,优步中国已经在中国的21个城市运营业务,2016年将把运营版图扩至中国100个城市,国内300万人口以上的城市都会是推进重点。

  直至8月1日这天下午,这场靠资本输血的竞争终于走到尽头——滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

  宣布合并时双方表示,今后优步中国将保持独立的品牌和运营。至10月26日,优步中国乘客端新APP“Uber优步中国”正式上线个城市即日起陆续开放启用新APP,11月初全国所有城市的用户均可使用新APP。

  按官方表述,新APP融入了滴滴产品出色的本土化思路,如微信和QQ分享行程和优惠、界面提醒接单车辆的颜色、在线信息或语音方式沟通、确认叫车前显示优惠后价格等,“新功能特点使新APP更能贴合中国用户的使用习惯”。但在外界看来,新APP似乎也让优步中国和Uber彻底说了再见,不再全球通用。

  优步此前以营销见长,一个典型案例是“Uber冰淇淋日”。资料显示,2016年7月15日,Uber在全球400多个城市同步启动了这一活动,其中中国有超过40个城市参与。用户可以像一键叫车一样一键叫来冰淇淋,也能鲜有地目睹各种各样交通工具在各个城市同时上路运送冰淇淋的特殊场面。而在2012年,最早参与“全美冰淇淋日”活动的城市只有波士顿、芝加哥、纽约等七个城市。

  另一方面,“补贴”既是面对新市场培育用户的快速手段,也是市场成型后提升用户黏性的方式之一。这一点在移动出行市场,被体现得淋漓尽致。

  “我到中国来,大家都觉得我疯了,也许我的确是疯了。”今年初,Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克在出席活动时透露,要想成为中国元素,并在中国市场竞争的话,必须了解到补贴是取胜战略的一部分。Uber在美国已经盈利,但在中国年亏损超过10亿美元。

  第三方机构Dow Jones Venture Source曾统计:Uber估值为680亿美元,累计融资129亿美元;优步中国估值82亿美元,累计融资12亿美元;滴滴估值280亿美元,累计融资85亿美元。

  此外,两家公司合并后,人事调整也是件不得不面对的事情,通常会有一方离开,只是有快慢之别。10月24日,每日经济新闻记者确认到,原优步中国高级副总裁柳甄已正式加入今日头条。

  据了解,柳甄于2015年4月加入优步中国,同年以优步中国区战略负责人的头衔公开露面。此后在今年6月,柳甄的职位变为优步中国高级副总裁,由于优步中国一直没有设CEO,柳甄任职期间实际上是中国区业务的总负责人。

  滴滴宣布收购优步中国后不久,便有媒体曝光了柳甄向优步中国员工发的内部邮件,她在内部信中称,“在Uber CHINA的熔炉里历练后,打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。”11月4日,柳甄以今日头条高级副总裁的头衔参与了2016全球创新者大会(GIC)。

  Uber中国旧版APP的正式停用,或许意味着,优步在中国市场完全独立运营的一段征程正式结束,它正以更加本土化的形象,加速与中国市场的融合。

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